اولین بخش از پنج بخش مخزن خلاء ITER  تحت مسئولیت Fusion for Energy (F4E) در حال انجام آزمایش های مورد نظر است، این قطعه قبلاً تست نشت را پشت سر گذاشته است و ابعاد آن اکنون بررسی می شود.

محفظه پلاسمایی ITER (رآکتور گرماهسته‌ای آزمایشی بین المللی) یا مخزن خلاء واکنش های همجوشی را در خود جای داده و به عنوان اولین مانع مهار ایمنی عمل می کند.

این مخزن با حجم داخلی 1400 متر مکعب از 9 بخش فولادی گوه ای شکل که بیش از 14 متر ارتفاع و 440 تن وزن دارند تشکیل می شود، ظرف خلاء ITER پس از مونتاژ، قطر بیرونی 19.4 متر، ارتفاع 11.4 متر و وزن تقریباً 5200 تن خواهد داشت و با نصب بعدی اجزای داخل مخزن مانند پوشش داخلی و دیورتور، ظرف خلاء 8500 تن وزن خواهد داشت.

ساخت بخش های مخزن خلاء بین اروپا (5 بخش) و کره (4 بخش) مشترک است که بخش مخزن خلاء شماره 6 در مرکز مونتاژ و محافظ حرارتی مرتبط قبلاً توسط آژانس داخلی کره تولید و تحویل شده است.

اولین بخش شماره 5، که توسط اروپا تامین می شود، اکنون در تاسیسات Westinghouse/Mangiarotti در Monfalcone ایتالیا تولید شده است و قبل از ارسال به محل ساخت، تحت آزمایش های پذیرش کارخانه قرار دارد.

رآکتور گرماهسته‌ای آزمایشی بین المللی (به انگلیسی: International Thermonuclear Experimental Reactor) مشهور به ITER یا ایتر، بزرگترین طرح یک رآکتور همجوشی هسته‌ای است که تا کنون طراحی شده است و بر پایهٔ محصورسازی مغناطیسی بنیاد نهاده شده است.

F4E گفت: سالها کار تیمی در توسعه استراتژی تدارکات، توافق بر سر طراحی، مشخصات فنی و پیگیری ساخت آن، به این لحظه ساخت یا شکست در چرخه عمر قطعه رسیده است و از بخش‌های ارائه‌شده توسط کره، و دانش انباشته‌شده از همکاری بین F4E و کنسرسیوم AMW (Ansaldo Nucleare، Mangiarotti و Walter Tosto) به این تمرین کمک کرده است.

تست های پذیرش کارخانه شامل بررسی های هیدرولیکی و ابعادی است.

آزمایش هیدرولیک بخش شماره 5 در 16 ژانویه با موفقیت به پایان رسید و این آزمایش‌ها - با استفاده از نیتروژن و هلیوم - چگونگی واکنش این جزء به فشار و خلاء را بررسی کردند، هدف آنها اطمینان از عدم وجود نشتی در ساختار است.

F4E خاطرنشان کرد: بررسی این پارامترها از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا واکنش همجوشی به محیطی کاملاً فشرده نیاز دارد، علاوه بر این، کشتی خلاء به عنوان یک جزء هسته‌ای طبقه‌بندی می‌شود که باید با پیش‌نیازهای دقیق تعیین‌شده توسط سازمان ایمنی هسته‌ای فرانسه مطابقت داشته باشد.

این سازمان گفت که نتایج گواه محکمی است که جوشکاری، مونتاژ و ساخت با بالاترین استانداردها مطابقت دارد.

جوآن کایکساس، مدیر پروژه مونتاژ F4E گفت: نتیجه موفقیت آمیز این عملیات نتیجه سال ها همکاری بین F4E، سازمان ITER و AMW است، نتایج به ما اطمینان زیادی برای آزمایش های بعدی و در نهایت برای تحویل اولین بخش اروپا به ما می دهد.

آزمایش‌های ابعادی - که با توجه به حجم قطعه به زمان بیشتری نیاز دارند - اساساً با استفاده از پروب‌های پیچیده، لیزرها و ابزارهای دیگر برای اسکن سطح، تشخیص هرگونه تغییر شکل و غیره، قطعه را با دقت اندازه‌گیری می‌کنند.

پس از اتمام تست های پذیرش کارخانه، قطعه به سایت ساخت و ساز ITER منتقل می شود.

طبق برنامه فعلی، انتظار می رود این قطعه در اواخر سال از Mangiarotti خارج شود و با یک قایق حرکت می کند و به بندر مارسی ارسال می شود. از آنجا روی یک مسیر بزرگ بارگیری می شود و با اعمال پروتکل یک کاروان استثنایی سنگین به سایت ITER منتقل می شود.

ITER یک پروژه بین المللی بزرگ برای ساخت دستگاه همجوشی توکاماک در Cadarache، فرانسه است که برای اثبات امکان پذیری همجوشی به عنوان یک منبع انرژی در مقیاس بزرگ و بدون کربن طراحی شده است.

هدف ITER این است که در 500 مگاوات (برای حداقل 400 ثانیه به طور مداوم) با 50 مگاوات ورودی توان گرمایش پلاسما کار کند و به نظر می رسد که 300 مگاوات ورودی برق اضافی ممکن است در عملیات مورد نیاز باشد. (هیچ برقی در ITER تولید نخواهد شد)

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.