سوئد اولین جاده برقی، برای شارژ خودروهای برقی در هنگام حرکت در مسیر را می‌سازد، کارشناسان می گویند شارژ پویا به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا مسافت های طولانی تری را با باتری های کوچک تر طی کنند و از انتظار در ایستگاه های شارژ خودداری کنند.
در سال 2023، اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرد که بر اساس آن تمام خودروهای جدید فروخته شده پس از سال 2035 باید خودروهای بدون آلایندگی باشند و ممکن است در جایی که شما زندگی می کنید، هدف غیرواقعی به نظر برسد، خواه در یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا باشد یا نه، اما سوئد از قبل شروع به کار روی مشکل چگونگی شارژ مجدد خودروها در زمانی که پمپ بنزین ها به گذشته تبدیل شده است، کرده است.
به نظر می رسد یک رویای علمی تخیلی باشد، اما سوئد برنامه ریزی برای اولین بزرگراه برقی دائمی جهان را آغاز کرده است که وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را هنگام رانندگی شارژ می کند. به آن شارژ پویا می گویند و می تواند اندازه باتری خودروهای الکتریکی را تا 70 درصد کاهش دهد و خودروهای برقی را برای همه ارزان تر کند.
سوئد چگونه به آینده نگاه می کند؟
این کشور در حال تبدیل 13 مایل (21 کیلومتر) مسیر اروپایی E20، یک بزرگراه موجود است که سه شهر بزرگ سوئد، استکهلم، گوتنبرگ و مالمو را به یک بزرگراه الکترونیکی متصل می کند.
این برنامه برای برق رسانی به 1900 مایل (3000 کیلومتر) جاده دیگر تا سال 2035 است.
سوئد در بازی جاده های برقی تازه کار نیست و در حال کار بر روی چندین گزینه برای سیستم های شارژ خودروهای الکتریکی است.
در سال 2018، این کشور اولین جاده برقی موقت را راه اندازی کرد: یک امتداد 1 مایلی (1.6 کیلومتری) در نزدیکی فرودگاه آرلاندا استکهلم با استفاده از یک سیستم شارژ رسانا که در آن خودروها با هر اندازه ای می توانستند از طریق چوبی در قسمت زیرین فرودگاه شارژ شوند و وسیله نقلیه ای که یک ریل برقی را لمس کرده و از آن عبور می کند.
یکی دیگر از روش‌های شارژ در حال توسعه، سیستم کاتنری است که فقط با وسایل نقلیه بزرگ‌تر مانند اتوبوس و کامیون‌های سنگین قابل استفاده است، این وسیله نقلیه مجهز به دستگاه پانتوگراف برقی است - بازویی که به منبع برق در بالای وسیله نقلیه متصل می شود و آن را در حین حرکت در امتداد خط برق شارژ می کند.
گزینه سوم برای رانندگان در سوئد ممکن است یک سیستم شارژ القایی باشد، که در آن سیم پیچ های الکتریکی مدفون در زیر جاده، الکتریسیته را به یک پد گیرنده روی باتری در EV ارسال می کند، که باتری را شارژ می کند.
سوئد هنوز روشی را برای برق رسانی به تمام جاده های خود نهایی نکرده است، اما هر سیستم یا ترکیبی از سیستم ها، ایمن خواهد بود. اگرچه برقی کردن کل جاده خطرناک به نظر می رسد، حتی سیستم شارژ رسانا با ریل برقی به مردم و حیوانات اجازه عبور بدون آسیب را می دهد زیرا ریل هادی بسیار عمیق مدفون می شود.
چقدر هزینه خواهد شد؟
قیمت بزرگراه های برقی تا حد زیادی به نوع سیستمی که سوئد انتخاب می کند بستگی دارد و همانطور که به Interesting Engineering گزارش شده است، eRoadArlanda، شرکتی که در سال 2018 این جاده کوتاه و موقت برقی را ساخت، تخمین زد که برق رسانی به 12427 مایل (20000 کیلومتر) از بزرگراه های سوئد با سیستم شارژ رسانا، هزینه ای معادل 95 میلیارد دلار آمریکا خواهد داشت.
شرکت نروژی ENRX در نظر دارد بخش جاده ای به طول 0.8 مایل (1.6 کیلومتر) را در نزدیکی اورلاندو، فلوریدا (آمریکا) برق رسانی کند.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
