هوندا ماموریت دارد تا 30 وسیله نقلیه الکتریکی را تا سال 2030 در سراسر جهان عرضه کند و برخی از آنها بخشی از خانواده جهانی خودروهای برقی به نام سری 0 (صفر) را تشکیل می دهند که هوندا در روز سه شنبه در CES با رونمایی از یک جفت کانسپت عرضه کرد.
این کانسپت (خودروی مفهومی) ها شامل یک خودروی اسپرت و گوه ای شکل (wedged-shaped) به نام Saloon و طراحی بلندتر و شبیه به ون به نام Space-Hub است.
هر دو کانسپت مبتنی بر نسل بعدی پلت فرم EV با طراحی باتری نازک برای کمک به افزایش فضای داخلی و در عین حال پایین نگه داشتن ارتفاع وسیله نقلیه - بخشی از رویکرد جدید طراحی راننده-حداکثر/ماشین-حداقل هستند.
هوندا تایید کرد که نسخه تولیدی کانسپت Saloon در سال 2026 از جمله در آمریکای شمالی وارد بازار خواهد شد.
هوندا تلاش کرده است تا طرح‌های کانسپت را از هر چیزی در خط تولید فعلی‌اش متمایز کند، و این به نشان اصلاح‌شده هوندا H که به گفته این خودروساز در خودروهای برقی آینده‌اش ظاهر خواهد شد، گسترش یافته است.
در داخل کانسپت‌ها دارای مواد پایدار در سراسر آن هستند، و حداقل در مورد سالون، یک داشبورد دیجیتال و یک فرمان به سبک یوغی که با فناوری فرمان به سیم متصل است.
هوندا گفت این مفاهیم همچنین دارای یک رابط کاربری با عملکرد آسان است و بدون پرداختن به جزئیات، این خودروساز اعلام کرد که در حال توسعه سیستم عامل خود برای سری 0 است و هوش مصنوعی را ادغام می کند تا خودرو را قادر سازد تنظیمات و کارهای روزمره کاربر را در طول زمان بیاموزد و به پیشنهادات مربوطه کمک کند.
فناوری خودکار کمک راننده نیز یکی از جنبه های اصلی سری 0 خواهد بود؛ هوندا گفت که این خودروها می‌توانند برخی از عملکردهای دست‌آف را برای استفاده در بزرگراه‌ها و خیابان‌های حومه شهر ارائه دهند.
هوندا در مورد فناوری EV خود برای سری 0 حرفی برای گفتن نداشت اما گفت که این خودروها باتری های با چگالی بالا را برای برد کافی ارائه می دهند و حداقل برخی از خودروها دارای قابلیت شارژ سریع DC هستند که 15 تا 80 درصد را ممکن می کند. (شارژ در 15 دقیقه یا کمتر)
از نظر کاهش باتری، هوندا گفت که قصد دارد خودروهای برقی خود را پس از یک دهه استفاده همچنان حداقل 90 درصد از محدوده رانندگی اصلی خود را داشته باشند.
هوندا که در گذشته در مورد خودروهای برقی مردد بود، اکنون آماده ورود قابل توجهی به این بخش است.
امسال این خودروساز قرار است شاسی‌بلند سایز متوسط Prologue را معرفی کند که بر روی پلت‌فرم Ultium و فناوری باتری جنرال موتورز توسعه یافته است و علاوه بر این جنرال موتورز مسئولیت فرآیند تولید را بر عهده خواهد داشت.
آکورا مسیر مشابهی را دنبال می کند و آماده می شود تا شاسی بلند متوسط ZDX مبتنی بر Ultium خود را در سال 2024 نیز عرضه کند.
اولین مدل بر روی پلت فرم مشترک توسعه یافته در سال 2027 ساخته شد و هوندا نگفته است که آیا هنوز در حال توسعه خودروهای برقی مقرون به صرفه است یا خیر.
به طور جداگانه، هوندا در حال همکاری با سونی بر روی برند جدید خودروهای الکتریکی Afeela است، اولین Afeela یک سدان شیک خواهد بود که در حدود سال 2025 در یک کارخانه آمریکای شمالی، احتمالا یکی از کارخانه های موجود هوندا در اوهایو، تولید خواهد شد.
هوندا همچنین در حال کار بر روی خطی از خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه بر اساس پلت‌فرم دیگری بود که با همکاری جنرال موتورز توسعه داده شد، اگرچه این طرح در پاییز گذشته لغو شد.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
