اولین پرواز پهپاد XQ-67A، توسعه شاسی معمولی CCA را ثابت می کند، جنرال اتمیکس مفهوم جنس/گونه را تأیید می کند، که بر ساخت چندین نوع هواپیما از یک شاسی اصلی مشترک متمرکز است.
لابراتوار تحقیقاتی نیروی هوایی آمریکا (AFRL) اولین پرواز ایستگاه سنجش خارج از برد XQ-67A جنرال اتمیکس را که از فرودگاه گری بوت فیلد، پالمدیل واقع در کالیفرنیا در 28 فوریه 2024 انجام شد، تامین مالی کرد.
اولین پرواز ایستگاه سنجش خارج از هواپیما XQ-67A جنرال اتمیکس یک روش مقرون به صرفه توسعه سیستم بدون خدمه را تأیید کرد.
XQ-67A اولین پلتفرم از نسل دوم پلتفرم های مشارکتی مستقل یا ACP است، این پلتفرم به دنبال موفقیت XQ-58A Valkyrie، اولین وسیله نقلیه هوایی بدون خدمه (پهپاد) ارزان قیمت است که قصد دارد جرم قابل اعتماد و مقرون به صرفه ای را برای اپراتور فراهم کند.
اولین پرواز موفقیت آمیز XQ-67A از فرودگاه Gray Butte Field در کالیفرنیا در 28 فوریه 2024 نشان می دهد که شاسی مشترک یا رویکرد جنس در طراحی، ساخت و آزمایش هواپیما، طبق گفته داگ میدور، که منجر به قابلیت پلت فرم مشترک مستقل با سیستم های هوافضای AFRL است.
این رویکرد راه را برای دیگر گونه‌های هواپیما هموار می‌کند تا به سرعت روی یک شاسی جنس استاندارد تکثیر شوند.
Meador اظهار داشت: این رویکرد با استفاده از زیرساخت‌ها و زیرسیستم‌های استاندارد، مشابه نحوه ایجاد خط تولید در صنعت خودروسازی، به صرفه‌جویی در زمان و هزینه کمک می‌کند.
از آنجا، این جنس را می‌توان برای هواپیماهای دیگر – شبیه به قاب یک وسیله نقلیه – با امکان افزودن کیت‌های هواپیمای مختلف به قاب، مانند ایستگاه سنجش خارج از هواپیما یا ایستگاه تسلیحات خارج از هواپیما، ساخت.
با این حال این موفقیت، خود را خدشه دار نمی کند، سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده اخیرا دومین پرواز آزمایشی پهپاد را در بستر آزمایشی در 23 فوریه 2024 انجام داد.
این دومین آزمایش پرواز به عنوان یک نقطه عطف کلیدی در اجرای Project Eagle، استراتژی نوسازی هوانوردی نیروی دریایی ارتش در حمایت از تلاش‌های مدرن‌سازی طراحی نیروی گسترده‌تر عمل می‌کند.
XQ-58A و دیگر پلتفرم‌های تحقیقاتی و آزمایشی Project Eagle قابلیت‌های مورد نیاز در درگیری‌های آینده تا سال 2040 را اطلاع‌رسانی می‌کنند.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
