چرا فراری F80 از موتور V6 استفاده می کند نه V12 و اینکه چگونه تقریباً یک نفره بود، سوپرماشین فراری به اوج فناوری نیاز داشت... مانند موتور قدرتمند لومان.
انریکو گالیرا، رئیس بازاریابی فراری، گفت: هر ابرخودرویی به خاطر ویژگی منحصر به فرد خود به یاد می ماند، GTO برای اولین توربو، F40 برای اولین بال عقب، F50 برای معماری F1 ،Enzo برای درهای پروانه ای و LaFerrari برای اولین سیستم هیبریدی.
پس چه چیزی فراری F80 جدید را تعریف می کند؟
تشخیص تنها یک مورد مشکل است، زیرا پلتفرم کاملاً جدید و خاص، تمرکزی از نوآوری‌ها است، شاید تعجب کنید اگر بدانید که در میان این نوآوری ها، پیشرانه - که قلب و روح هر فراری است - نکته نهایی بوده است.
فریاد می زنید: مهم نیست، تا زمانی که یک V12 عظیم، تأیید کننده زندگی و ماورایی داشته باشد، یا پیشینیان F80 به شکل LaF و Enzo و F50 و این یک موتور 3.0 لیتری V6 هیبریدی است. (شش گلدان در هاله فراری؟ چطور این اتفاق افتاد؟)
گالیرا گفت: واضح است که ما سوالات اشتباهی می‌پرسیم... فراری در عوض این را از خود پرسید: بهترین موتوری که حداکثر عملکرد را باز امکان پذیر می کند کدام است؟ بهتر است به سراغ نمادین ترین موتور فراری از نظر تاریخی، V12 برویم یا بهترین معماری که اکنون در مسابقات سطح بالا استفاده می شود؟
ظاهراً پاسخ به نوعی آسان بود - قهرمان اثبات شده در V6 توربو در قلب 499P خودروی برنده Le Mans فراری - سیکسر F80 بر اساس همان معماری 120 درجه ای 499P است، اما به طور کامل با قطعات جدید بازسازی شده است و به تنهایی 296 اسب بخار در هر لیتر را ارائه می دهد.
با وجود منشأ، فراری می‌تواند بفهمد که چرا شما همچنان به دنبال یک V12 بزرگ هستید و جیاماریا فولگنزی، رئیس مهندسی فراری، گفت: اکنون به بخشی رسیده‌ام که می‌دانم برای هر فراری بسیار مهم است و شاید حتی بیشتر از آن برای یک ابرخودرو: صدای موتور.
با توجه به اینکه ما یک V6 را معرفی کردیم، نه یک V12، ممکن است به من شک کنید، اما به من اعتماد کنید، موسیقی متن نمادین فراری در این برنامه جدید منحصر به فرد باقی می ماند.
برنامه ای که به معنای واقعی کلمه قلب خود را روی آستین (عقب) خود می پوشاند و برنامه ای که تقریباً یک کار تک صندلی بود و قبل از اینکه به مورد دوم بپردازیم، یک یادداشت در مورد اولی: آن شش دریچه هوای عقب را می بینید؟ این عدد تصادفی نیست، بلکه بازتابی از تعداد سیلندرهای آن است.
واضح است که این پروژه ای نیست که بتواند از یک ایده از سبک پیش تعیین شده ناشی شود، برای من و تیمم کاملاً واضح بود که می‌خواهیم کاری کاملاً آینده‌نگر و مخرب انجام دهیم.
در واقع بسیار مخرب، اولین مورد این بود که F80 فقط خلبان (راننده) را در خود جای دهد، مانزونی گفت: زمانی که پروژه را شروع کردیم، در ابتدا این ایده مطرح شد که این خودرو باید یک نفره باشد.
چرا؟ از آنجایی که می‌خواستیم تناسبات بسیار شدیدی داشته باشد، بنابراین یک کابین بسیار باریک، شانه‌ها تا حد امکان عریض، یک مسیر عریض و غیره، واضح است که این یک ایده تحریک آمیز بود، اما با همکاری یکدیگر توانستیم به اثر یک خودروی تک سرنشین واقعی دست پیدا کنیم، در حالی که فضای مسافر را رها نکردیم.
انریکو گالیرا افزود: ما نمی‌خواستیم با یک ایده نوستالژیک یا تداوم - مسیر همیشگی - غرق شویم.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
