ابرخودروی الکتریکی BYD سریع ترین خودروی چین است

این سوپراسپرت برقی یانگ‌وانگ که U9  نام دارد، رکورد جدیدی را برای یک خودروی چینی ثبت کرده است و همچنین اولین دور رسمی خود را در نوربرگ رینگ ثبت کرده است. (خودروسازان چینی به سرعت در حال تبدیل شدن به یک نیروی فوق‌العاده در تنظیم زمان‌های دور نوربرگ رینگ هستند)

• Yangwang U9 یکی از سریع‌ترین خودروهای الکتریکی در اطراف نوربرگ رینگ است.

• این ابرخودروی الکتریکی دارای چهار موتور با قدرت ترکیبی 1288 اسب بخار است.

• قیمت در چین از حدود 232000 دلار شروع می شود.

با توجه به اینکه شیائومی رکورد زمان ۶:۴۶٫۸۷۴ را برای یک خودروی چهار در در پیست مسابقه آلمان با نمونه اولیه سدان SU7 Ultra خود در ماه اکتبر ثبت کرد، ابرخودروی الکتریکی Yangwang U9 از BYD به تازگی زمان ۷ را ثبت کرده است.

زمان U9 یک رکورد نیست، اما هنوز هم یکی از سریع ترین ها برای یک خودروی الکتریکی تولیدی است... این خودرو از ماه آگوست در چین عرضه شده است، جایی که با قیمت اولیه 1.68 میلیون رنمینبی (تقریباً 232000 دلار) به فروش می رسد.

رکورد EV های تولیدی همچنان دور 7:05:298 است که توسط ریماک نورا 1914 اسب بخاری در سال 2023 ثبت شد و تایکان توربو GT پورشه با قدرت 1092 اسب بخار به آن نزدیک شد و اوایل امسال 7:07.55 را ثبت کرد، اما باید صندلی های عقب آن برای رسیدن به این رکورد حذف شود!

رکورد خودروی تولیدی بنز، 6:29.090 است که در ماه اکتبر توسط هایپرکار هیبریدی مرسدس بنز AMG One ثبت شد، به این معنی که خودروهای برقی هنوز راه زیادی در پیش دارند تا به خودروهایی که هنوز موتور بنزینی دارند برسند.

Yangwang یک برند لوکس جدید از BYD است که در اوایل سال جاری از تسلا پیشی گرفت و به بزرگترین تولید کننده خودروهای الکتریکی در جهان تبدیل شد... U9 اولین بار همراه با یک SUV مقاوم به نام U8 در جریان عرضه Yangwang در اوایل سال 2023 به نمایش درآمد.

U9 از یک پیشرانه چهار موتوره و چهار چرخ متحرک با حداکثر قدرت 1288 اسب بخار بهره می‌برد که به گفته BYD برای شتاب گرفتن خودرو از حالت سکون در 2.36 ثانیه به سرعت 62 مایل (صفر تا 100 کیلومتر) در ساعت کافی است.

این خودرو همچنین با حداکثر سرعت 243.5 مایل در ساعت (392 کیلومتر) آزمایش شد، با این حال این خودرو در طول رینگ فقط به حداکثر سرعت 171 مایل (275 کیلومتر) در ساعت در مسیر طولانی پیست رسید، که شاید اشاره به این دارد که زمان سریع‌تر ممکن است همچنان امکان پذیر باشد.

موتورهای U9 به طور مستقل کنترل می شوند و به اطمینان از هدایت نیرو به جایی که مورد نیاز است کمک می کنند، و هندلینگ نیز از یک سیستم تعلیق قابل تنظیم پیچیده به نام DiSus-X بهره می برد، این سیستم می‌تواند تا 75 میلی‌متر حرکت تعلیق را در هر گوشه ارائه دهد و به دلیل سرعت واکنش سریع، حتی می‌تواند باعث پرش U9 در هوا شود.

به گفته BYD، باتری U9 یک واحد 80 کیلووات ساعتی است که می تواند با سرعت 500 کیلووات شارژ شود، مشخص نیست که U9 چند دور از نوربرگ رینگ می تواند در حالت شیب کامل را طی کُند، اگرچه این خودرو دارای سیستم مدیریت حرارتی است که برای خنک نگه داشتن باتری در شرایط طولانی بار زیاد، مانند رانندگی در یک مسیر مسابقه طراحی شده است.

این سیستم تا حدی به ویژگی های آیرودینامیکی فعال برای افزایش اتلاف گرما متکی است.

فضای داخلی U9 دارای تمام جزئیاتی است که در یک ابرخودروی مدرن انتظار می رود، از جمله سلول مسافری فیبر کربنی، صندلی های اسپرت با تنظیم 14 جهته، و سیستم صوتی پیشرفته.

Yangwang U9 (به چینی: 仰望U9) یک سوپر کوپه الکتریکی باتری‌دار است که توسط BYD Auto با نام تجاری خودروهای لوکس یانگ‌وانگ تولید می‌شود، U9 دومین وسیله نقلیه از برند Yangwang پس از SUV آفرود U8 است و در آوریل 2023 به طور رسمی در اتو شانگهای معرفی شد.

U9 در نوامبر 2024 به سرعت 7 دقیقه و 17.9 ثانیه در نوربرگ رینگ Nordschleife دست یافت... همچنین به حداکثر سرعت خط مستقیم 391.94 کیلومتر در ساعت (243.54 مایل در ساعت) دست یافت که سریعترین خودروی چینی در تولید سریال است.

بی وای دی رکورد عملکرد خودروهای تولیدی چینی را شکسته است زیرا قصد دارد در مبارزه با خودروهای برقی با توان بالا (EVs) تولیدکنندگان معتبر اروپایی دست به کار شود.

U9 که توسط زیرمجموعه EV لوکس BYD یانگ وانگ ساخته و فروخته می شود، طی آزمایش در یک مدار بسته بیضی شکل در آلمان به حداکثر سرعت 391.94 کیلومتر در ساعت دست یافت تا رکورد سرعت جدیدی را برای یک خودروی چینی ثبت کند.

این خودرو رکورد قبلی 312.2 کیلومتر بر ساعت را که توسط Nio EP9 ثبت شده بود شکست، اما در حالی که رکورد قبلی در جاده ها قانونی نبود و حدود 4.6 میلیون دلار استرالیا هزینه داشت، U9 را می توان در چین ثبت کرد و از 1.68 میلیون یوان (357,962 دلار استرالیا) شروع می شود.

یانگ وانگ همچنین خودروهای برقی مانند Rimac Nevera (که حداکثر سرعت 412 کیلومتر در ساعت دارد) و پورشه تایکان با U9 را هدف قرار داده است و هایپرکار خود را به نوربرگ رینگ رساند تا ببیند در برابر مدل های عملکردی معیار چگونه عمل می کند.

بی وای دی رکورد عملکرد خودروهای تولیدی چینی را شکسته است زیرا قصد دارد در مبارزه با خودروهای برقی با توان بالا (EVs) تولیدکنندگان معتبر اروپایی دست به کار شود.

U9 که توسط زیرمجموعه EV لوکس BYD یانگ وانگ ساخته و فروخته می شود، طی آزمایش در یک مدار بسته بیضی شکل در آلمان به حداکثر سرعت 391.94 کیلومتر در ساعت دست یافت تا رکورد سرعت جدیدی را برای یک خودروی چینی ثبت کند.

این خودرو رکورد قبلی 312.2 کیلومتر بر ساعت را که توسط Nio EP9 ثبت شده بود شکست، اما در حالی که رکورد قبلی در جاده ها قانونی نبود و حدود 4.6 میلیون دلار استرالیا هزینه داشت، U9 را می توان در چین ثبت کرد و از 1.68 میلیون یوان (357,962 دلار استرالیا) شروع می شود.

یانگ وانگ همچنین خودروهای برقی مانند Rimac Nevera (که حداکثر سرعت 412 کیلومتر در ساعت دارد) و پورشه تایکان با U9 را هدف قرار داده است و هایپرکار خود را به نوربرگ رینگ رساند تا ببیند در برابر مدل های عملکردی معیار چگونه عمل می کند.

U9 توانست دور مسافت 20.8 کیلومتری Nordschleife را 7:17.900 دور بزند. یک شاهکار چشمگیر به تنهایی، اما به ویژه در برابر ریماک و پورشه امیدوارکننده است.

Nevera ریماک در سال 2023 زمان دور 7:05.298 را به دست آورد، در حالی که Taycan Turbo GT در اواخر سال گذشته به 7:07.55 دست یافت، به این معنی که رقیب مقرون به صرفه تر یانگ وانگ کمتر از 15 ثانیه از هر دو خودروی برقی اروپایی در اطراف جهنم معروف سبز کندتر بود.

ویدیوی سواری از دور سریع U9 که در وب‌سایت چینی Duoyin آپلود شده است نشان می‌دهد که جای پیشرفت نیز وجود دارد، به‌نظر می‌رسد راننده در مقایسه با آنچه در ویدیوی تلاش‌های حداکثر سرعت خودرو در 7 نوامبر دیدیم، عقب‌نشینی کرده است.

یک اشاره به این موضوع این است که حداکثر سرعتی که در مسیر 2.8 کیلومتری نهایی نوربرگ رینگ به دست آورد، تنها 275 کیلومتر بر ساعت بود - اگرچه راننده با نور مستقیم خورشید روبرو بود.

مشخص نیست که چرا U9 صاف حرکت نمی کرد، اما، با وجود کمبود خط مستقیم، صدای جیغ لاستیک های خودرو در بیشتر پیچ های مدار شنیده می شود.

Carscoops گزارش می‌دهد که مهندسان BYD شش ماه را صرف آزمایش U9 در کورس عمومی جاده‌های عمومی آلمانی کرده‌اند و تنظیمات این خودرو را آزمایش کرده‌اند. مشخص نیست که آیا BYD برای تلاش دیگری بازخواهد گشت یا خیر.

هنگامی که BYD فرآیندهای صدور گواهینامه لازم را انجام داد، زمان دور Yangwang U9 به لیست رسمی رکوردهای نوربرگ رینگ اضافه می شود.

این خودرو بین دو پورشه بنزینی در لیست - 911 توربو S (7:17.3، در سال 2021) و GT2 RS911 (7:18، 2010) - و در میان شرکت های خوب از شرکت هایی مانند BMW قرار می گیرد. (M4 و نیسان GT-R)

Yangwang U9 توسط یک پیشرانه چهار موتوره چهار چرخ متحرک هدایت می شود که 960 کیلووات قدرت و 1680 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و در عرض 2.36 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت می رساند.

این باتری از یک باتری Blade 80 کیلووات ساعتی استفاده می کند که آن را برای برد الکتریکی ادعایی 450 کیلومتر در چرخه آزمایش CLTC مناسب می کند.

برای مقایسه، Rimac Nevera چهار موتوره 2.93 میلیون دلاری استرالیایی 1408 کیلووات و 2360 نیوتن متر تولید می کند، در حالی که تایکان توربو GT قبل از هزینه های جاده ای در استرالیا از 416600 دلار قیمت دارد و 580 کیلووات/1240 نیوتن متر را از موتور دوگانه خود تولید می کند.

از نظر خودروهای برقی چینی، U9 حدود 30 ثانیه کندتر از نمونه اولیه شیائومی SU7 Ultra با قدرت 1150 کیلووات در اطراف نوربرگ رینگ بود، با توجه به اینکه سدان الکتریکی زمان 6:46.87 را تعیین کرد.

آن زمان همچنین هر دو Nevera و Taycan را شکست می دهد، اگرچه موقعیت آنها در لیست رسمی دور امن است زیرا SU7 Ultra با لاستیک های مسابقه، رول کیج و عناصر بزرگ آیرودینامیکی مجهز شده بود که هیچ کدام در نسخه تولیدی دیده نمی شوند.

Nevera و Taycan هر دو در لاستیک‌های قانونی جاده‌ای (البته نیمه کلیکی) تولید می‌کردند، و مشخص است که U9 از تنظیمات مشابهی استفاده می‌کرد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.