تویوتا موتور اعلام کرد باتری‌های با کارایی بالا، حالت جامد و سایر فناوری‌ها را برای بهبود برد و عملکرد و کاهش هزینه‌های خودروهای الکتریکی خود معرفی خواهد کرد.
این خودروساز ژاپنی اعلام کرد که قصد دارد نسل بعدی باتری ها را از سال 2026 روانه بازار کند و به دنبال جلب نظر مصرف کنندگان با وسایل نقلیه ای است که محدوده رانندگی طولانی تر و زمان شارژ سریع تر را ارائه می دهند.
این اعلامیه که یک روز قبل از نشست سالانه سهامداران تویوتا منتشر شد، جایی که استراتژی و حکمرانی در آن مورد بررسی قرار می‌گیرد، کامل‌ترین افشای استراتژی این خودروساز برای رقابت در بازار رو به رشد خودروهای برقی است که در آن رقبای عقب افتاده است.
سهام تویوتا در روز سه شنبه 4.45 درصد افزایش یافت و به 2161 ین رسید.
این خودروساز گفت که یک خودروی الکتریکی با باتری لیتیوم یون کارآمدتر تولید خواهد کرد که بردی معادل 1000 کیلومتر (621 مایل) خواهد داشت. در مقایسه، نسخه دوربرد تسلا مدل Y، پرفروش‌ترین خودروی برقی جهان، می‌تواند بر اساس استانداردهای آزمایشی ایالات متحده مسافتی حدود 530 کیلومتر را طی کند.
تویوتا جزئیاتی از هزینه‌های مورد انتظار یا محل تولید خودروی برقی دوربرد جدید خود را ارائه نکرد و همچنین اشاره نکرد که نسل بعدی باتری‌های حالت جامد را که گفته است به سمت توسعه حرکت می‌کند، کجا خواهد ساخت یا سرمایه‌گذاری مورد نیاز را فاش کرد.
تاکرو کاتو، رئیس واحد جدید تویوتا EV Factory، در ویدئویی که روز سه‌شنبه در کانال یوتیوب این خودروساز منتشر شد، گفت: آنچه ما می‌خواهیم به آن برسیم، تغییر آینده با BEV ها است.
کاتو گفت: ما نسل بعدی خودروهای برقی باتری را در سطح جهانی و به عنوان یک خط تولید کامل در بازار از سال 2026 عرضه خواهیم کرد.
تویوتا همچنین فناوری‌های دیگری را که قصد دارد برای کاهش هزینه‌های خودروهای برقی و باتری‌های خود به کار گیرد، توضیح داد.
این خودروساز متعهد شد که از خط مونتاژ خودکششی و ریخته گری گیگا برای کاهش هزینه های تولید استفاده کند و از یک نوآوری تولیدی که توسط رهبر خودروهای برقی ایالات متحده تسلا پیشگام بود، استفاده کند.
کاتو گفت که کارخانه BEV که در ماه می تاسیس شد، قصد دارد تا سال 2030 حدود 1.7 میلیون خودرو تولید کند - حدود نیمی از 3.5 میلیون خودروی برقی تویوتا قصد دارد تا آن سال سالانه بفروشد.
تویوتا در حال توسعه روشی برای تولید انبوه باتری‌های حالت جامد است و قصد دارد تا سال‌های 2027-2028 آن را تجاری‌سازی کند.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
