رشد تقاضای نفت در سال 2025 بین 1 تا 1.4 میلیون بشکه در روز پیش بینی می شود و بخش های مختلف صنعت چین رشد تقاضای نفت را افزایش می دهد، اما رشد بخش حمل و نقل آن در حال کاهش است، همچنین در آمریکا رشد تولید شیل ایالات متحده ممکن است به دلیل هزینه های تولید سربه سر و بالاتر، کاهش سطح زیر استخراج سطح 1 و کاهش قیمت نفت که انگیزه های حفاری را محدود می کند، کند شود.
تردیدها در مورد رشد تقاضای نفت پس از سال 2024 ادامه خواهد داشت و ترس از افت قیمت وجود خواهد داشت تا آنها را در کنار هم نگه دارد و این بر اساس برخی پیش‌بینی‌های اخیر در مورد وضعیت بازار نفت در سال 2025 است که شاهد رشد تقاضا و هدایت چین به بازار است و اوپک همچنان احتمالاً کاهش تولید خود را ادامه یا کمی کاهش می‌دهد.
در اوایل ماه نوامبر، برخی از تحلیلگران هشدار دادند که اوپک ممکن است تصمیم بگیرد که به اندازه کافی سهم خود را از دست داده و شروع به بازگرداندن نفت به هر قیمتی کند، تام کلوزا از OPIS به CNBC گفت که این می تواند معیارها را به 40 دلار در هر بشکه کاهش دهد. (اگر اوپک باز شود و هیچ نوع توافق واقعی برای مهار تولید نداشته باشد، می‌توانید به 30 یا 40 دلار در هر بشکه کاهش پیدا کنید)
آنها شاهد کاهش سهم بازار خود در طول سال‌ها بوده‌اند، این اظهارات بازتاب پیش‌بینی آژانس بین‌المللی انرژی بود که در ماه اکتبر اعلام کرد که اوپک ممکن است با کاهش سهم بازار خود از 34 درصد به کمی بیش از 31 درصد تا سال 2028 مواجه شود که توسط تولیدکنندگان از جمله ایالات متحده، کانادا، برزیل و برزیل کاهش یافته است. (و گویان)
شاید انتخاب بین سیل کردن بازار با نفت خام برای غرق کردن رقبا، کاری که اوپک قبلاً انجام داده است و حفظ محدودیت های تولید، همان چیزی باشد که سال 2025 را برای کارتل تولید رقم می زند. و شاید ترسی که تحلیلگران می گویند تولیدکنندگان اوپک باید نسبت به کشورهای بزرگ نفتی غیراوپک احساس کنند، کمی بیش از حد ارزیابی شده باشد.
به گفته این تحلیلگران، ایالات متحده بزرگترین تهدید برای سهم بازار اوپک است. این کشور که بزرگترین تولیدکننده نفت و گاز در جهان است، تولید هر دو هیدروکربن خود را در طول تنها دو دهه به میزان قابل توجهی افزایش داده است، برخی در صنعت هشدار می‌دهند که این نمی‌تواند برای همیشه با همان سرعت ادامه یابد، زیرا منابع محدود هستند و ارزان‌ترین نفت و گاز تمام شده یا نزدیک به اتمام است.
این به معنای هزینه های تولید بالاتر است، حتی با افزایش بهره وری بدنام که سال گذشته قبیله تحلیلگر را شگفت زده کرد.
با این حال، یک منبع فوری فشار بر تولیدکنندگان آمریکایی وجود دارد که علیرغم پیش‌بینی‌ها، رشد تولید خود را در سال آینده محدود می‌کند – و علیرغم اینکه رئیس‌جمهور بسیار حامی نفت در ژانویه وارد کاخ سفید می‌شود، آن منبع فشار صرفاً قیمت نفت است.
یکی از مدیران اکسون اخیراً در میان انبوهی از پیش‌بینی‌ها مبنی بر اینکه ایالات متحده به لطف ترامپ حتی به یک تولیدکننده نفت و گاز بزرگ‌تر تبدیل خواهد شد، آن را بیان کرد، زیرا هر کس به میل خود حفاری را آغاز خواهد کرد.
لیام مالون، رئیس بخش بالادستی در سوپرماژور، در ماه نوامبر گفت: «فکر می‌کنم یک تغییر بنیادی بعید است، زیرا اکثریت قریب به اتفاق، اگر نه همه، در درجه اول بر اقتصاد کاری که انجام می‌دهند متمرکز هستند، مالون همچنین گفت: اگر این قوانین [در مورد حفاری زمین فدرال] به‌طور اساسی تغییر می‌کردند، می‌توانید حفاری بیشتری انجام دهید، با این فرض که کیفیت آن را دارید و آستانه اقتصادی خود را برآورده می‌کنید». اما من فکر نمی‌کنم که کسی را در حالت مته، عزیزم، دریل ببینیم، من واقعا این کار را نمی‌کنم.
برخی دیگر در مورد تمام شدن سطح زیر کشت حفاری های ردیف 1 هشدار داده اند، و باعث شده است که انجمن مهندسین نفت خاطرنشان کند که طبق داده های تجربی جمع آوری شده توسط Deloitte، حداقل از نظر کیفیت، تفاوت زیادی بین سطح زیر کشت سطح 1 و سطح 2 وجود ندارد.
در پرمین و ایگل فورد بازی می کند. با این حال، سطح سربه سر هر چه که باشد، مهم است و نقطه سربه سر در وصله شیل بالاتر از آن در بسیاری از نمایشنامه های معمولی است و موضوع تقاضای نفت نیز وجود دارد و وقتی پیش بینی ها از تقاضای نفت صحبت می کنند، همه نگاه ها به چین است.
ما انتظار داریم که تقاضای نفت چین در سال 2025 به افزایش خود ادامه دهد، اما تقریباً تمام این رشد به واسطه خوراک پتروشیمی ها خواهد بود، وود مکنزی در مجموعه ای از پیش بینی های اخیر برای سال آینده نوشت: تقاضا برای سوخت های حمل و نقل احتمالاً کاهش می یابد.
این شرکت مشاوره همچنین گفت که انتظار دارد تقاضای جهانی دیزل در سال آینده افزایش یابد، اما به لطف علاقه جدید چین به کامیون های LNG، که رشد این مصرف کننده بزرگ را تضعیف می کند. وود مک همچنین کاهش تقاضای بنزین در چین را به دلیل خودروهای برقی و رشد تقاضای سوخت جت پیش بینی کرد که قادر به جبران کاهش سایر سوخت ها نخواهد بود.
در مورد تقاضا، پیش‌بینی‌ها متفاوت است اما در حد متوسط. آژانس بین المللی انرژی رشد تقاضا در سال آینده را 1.1 میلیون بشکه در روز می بیند، وود مکنزی آن را 1.4 میلیون بشکه در روز می بیند. ING برآوردهای تقاضا را کمی کمتر از 1 میلیون بشکه در روز ذکر کرد که احتمالاً به برآورد قبلی آژانس بین المللی انرژی از تقاضا در گزارش اخیر درباره تحولات احتمالی نفت در سال 2035 اشاره دارد.
با این حال، به نظر می‌رسد اکثر پیش‌بینی‌کنندگان موافق هستند که رشد عرضه از تقاضا فراتر خواهد رفت و همواره چین را عامل کاهش رشد تقاضا و تولیدکنندگان غیراوپک را به عنوان محرک مازادی که انتظار دارند ذکر می‌کنند.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
