چین بر بازار خودروهای برقی آذربایجان تسلط دارد

 شرکت‌های بزرگ چینی مانند BYD سرمایه‌گذاری هنگفتی را در آذربایجان برای ایجاد زنجیره‌های تولید و تامین اتوبوس‌های برقی محلی انجام می‌دهند تا آذربایجان را به یک مرکز منطقه‌ای برای توزیع خودروهای برقی تبدیل کنند.

 در حالی که مشارکت با چین مزایای اقتصادی و زیست محیطی را ارائه می دهد، آذربایجان با خطرات وابستگی مواجه است و به دنبال تنوع بخشیدن به تامین کنندگان خودروهای برقی خود برای تضمین بازار متعادل و پایدار است.

چین نقش برجسته‌ای در بازار خودروهای برقی آسیای مرکزی ایفا کرده و اکنون در تلاش است تا این موفقیت را در قفقاز، به ویژه در آذربایجان، تکرار کند. در ۱۰ ماه اول سال 2024، آذربایجان 2592 خودرو برقی وارد کرده که 77 درصد از این مدل‌ها ساخت چین بودند. روند رو به رشد الکترification در آذربایجان مشهود است. در سال گذشته، آذربایجان ۱۵۴۷۱ خودرو هیبریدی و برقی از چین وارد کرده که ارزش آن‌ها 396 میلیون دلار بوده است، که افزایش چشمگیری نسبت به سال 2023 داشته است. این رشد فقط محدود به خودروهای سواری نیست و آذربایجان همچنین اتوبوس‌های برقی را از شرکت‌های چینی Yutong و BYD وارد کرده است.

این افزایش صادرات به آذربایجان منعطف‌سازی سلطه چین بر بازار جهانی خودروهای برقی را نشان می‌دهد؛ مدل‌های چینی اکنون 76 درصد از فروش خودروهای برقی و هیبریدی جهان را در اختیار دارند که به دلیل گسترش تهاجمی به بازارهای جدید است.

در آذربایجان، سیاست‌های حمایتی از پذیرش خودروهای برقی پشتیبانی کرده‌اند. از سال 2019، خودروهای برقی وارداتی از مالیات بر ارزش افزوده معاف شده‌اند و از سال 2022، عوارض گمرکی بر واردات باتری‌ها و تجهیزات شارژ حذف شده است. این سیاست‌ها موجب تغییر نگرش مصرف‌کنندگان از خودروهای معمولی به خودروهای برقی چینی شده است.

سرعت واردات خودروهای برقی چینی به آذربایجان آماده است که افزایش یابد. در ژوئیه 2024، شرکت Electrify Azerbaijan LLC، یک زیرمجموعه از گروه SARDA مستقر در باکو، توافق‌نامه‌ای با شرکت BYD چین امضا کرد که خرید اتوبوس‌های برقی و تأسیس تولید اتوبوس‌های برقی در آذربایجان را شامل می‌شود. طبق این توافق‌نامه، 160 اتوبوس برقی با موتورهای BYD به آذربایجان وارد شد تا یک برنامه آزمایشی را راه‌اندازی کند. برخی از این اتوبوس‌ها در کنفرانس COP29 در نوامبر گذشته به کار گرفته شدند.

توافق با BYD شامل سرمایه‌گذاری 60 میلیون دلاری است که 17.1 میلیون دلار آن برای تأسیس یک شرکت مشترک به منظور تولید اتوبوس‌های برقی در پارک صنعتی شیمیایی سومگایت استفاده خواهد شد، که 600 شغل ایجاد می‌کند. BYD همچنین انتظار دارد تولید قطعات یدکی را در آذربایجان از سال جاری آغاز کند.

در حاشیه COP29، یک تولیدکننده دیگر خودروهای برقی چینی، Nio، توافقی با شرکت Green Car LLC مستقر در آذربایجان انجام داد. طبق این توافق، Green Car به عنوان توزیع‌کننده Nio در آذربایجان عمل خواهد کرد و شرکت چینی انتظار دارد که تحویل خودروها را در سه‌ماهه دوم 2025 آغاز کند.

چین امیدوار است که آذربایجان به عنوان پایگاهی برای گسترش فروش خودروهای برقی چینی به بازارهای هم‌مرز در منطقه عمل کند. برای آذربایجان، افزایش حضور خودروهای برقی چینی مزایای زیادی دارد، از جمله کاهش ردپای کربنی و دستیابی به هدف کاهش انتشار گازهای مضر. خودروهای برقی همچنین با برنامه‌های دولت برای افزایش تولید انرژی‌های تجدیدپذیر همخوانی دارند.

از نظر اقتصادی، خودروهای برقی چینی برای مصرف‌کنندگان آذربایجانی مقرون به صرفه‌تر از مدل‌های رقیب غربی هستند. علاوه بر این، هزینه عملیاتی یک خودرو برقی تقریباً پنج برابر کمتر از خودروهای بنزینی است. کاهش تقاضای داخلی می‌تواند به آذربایجان کمک کند تا حجم بیشتری از انرژی را صادر کند.

با این حال، همکاری رو به رشد با چین در صنعت خودروهای برقی برای باکو ریسک‌هایی به همراه دارد. واردات فزاینده خودروهای برقی چینی می‌تواند چین را در بازار آذربایجان در موقعیت تسلط قرار دهد که ممکن است در آینده به ضرر آذربایجان تبدیل شود و باعث ایجاد یک تله کسری تجاری شود. برخی ناظران صنعت اشاره می‌کنند که آذربایجان ممکن است به عنوان یک مرکز مونتاژ و توزیع بدون توسعه قابلیت‌های تولیدی با ارزش افزوده بالا، نظیر تولید سیستم‌های باتری پیشرفته و دیگر اجزای الکترونیکی، عمل کند.

برای مقابله با این احتمال، آذربایجان باید در این مرحله نسبتاً زود به چین فشار بیاورد تا تولید قطعات خودروهای برقی را محلی‌سازی کند و انتقال بخشی از فناوری‌ها را تضمین کند. مقامات باکو همچنین باید مراکز تحقیقاتی محلی راه‌اندازی کنند تا تبادل دانش و ظرفیت‌سازی محلی را تسهیل کنند. مهم‌تر از همه، آذربایجان باید تنوع‌بخشی به بازار خودروهای برقی خود را ترویج کند. پرورش روابط دوجانبه با تولیدکنندگان مختلف خودروهای برقی در اروپا و کره‌جنوبی می‌تواند خطر وابستگی به چین را کاهش دهد و شرایط بازار خودروهای برقی را در بلندمدت متعادل‌تر کند.

این مقاله به‌طور کامل تحلیل و ارزیابی رشد صنعت خودروهای برقی در آذربایجان و چالش‌های مرتبط با آن را ارائه می‌دهد.

چین، پیشتاز بازار خودروهای برقی آذربایجان: راهبرد جدید در قفقاز

چین در حال تبدیل شدن به قدرتی بی‌رقیب در بازار خودروهای برقی آذربایجان است. در سال 2024، آذربایجان 2592 خودرو برقی وارد کرد که بیش از 75 درصد آن‌ها ساخت چین بودند. این تغییرات از سال 2019 با سیاست‌های حمایتی آغاز شده که شامل معافیت مالیاتی و حذف عوارض گمرکی است. واردات خودروهای برقی به سرعت در حال رشد است و آذربایجان به‌عنوان دروازه ورود چین به بازار قفقاز و آسیای مرکزی شناخته می‌شود.

رشد بازار خودروهای برقی در آذربایجان: روندهای جدید

آذربایجان شاهد رشد چشمگیر در واردات خودروهای برقی از چین است که علاوه بر خودروهای سواری، اتوبوس‌های برقی نیز از این کشور وارد می‌شود. توافقات جدید با شرکت‌های بزرگی مانند BYD و Nio نشان‌دهنده تغییرات بنیادین در حمل‌ونقل شهری است. با آغاز تولید اتوبوس‌های برقی در آذربایجان، این کشور به‌عنوان یکی از پیشگامان استفاده از تکنولوژی‌های سبز در قفقاز تبدیل شده است.

سیاست‌های حمایتی و مزایای اقتصادی خودروهای برقی چینی

آذربایجان با اعطای معافیت‌های مالیاتی به خودروهای برقی و حذف عوارض وارداتی برای باتری‌ها و تجهیزات شارژ، زمینه‌ساز رشد سریع این صنعت بوده است. خودروهای برقی چینی نه‌تنها از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه‌تر از مدل‌های غربی هستند، بلکه هزینه‌های عملیاتی آن‌ها پنج برابر کمتر از خودروهای بنزینی است. این کاهش هزینه‌ها می‌تواند به آذربایجان کمک کند تا صادرات انرژی را افزایش دهد و به‌طور هم‌زمان به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بپردازد.

چالش‌ها و فرصت‌ها: ریسک‌های وابستگی به چین

با این حال، واردات بیش از حد خودروهای برقی چینی ممکن است خطراتی به همراه داشته باشد. این وابستگی می‌تواند آذربایجان را در موقعیتی قرار دهد که چین بتواند بر بازار داخلی تسلط پیدا کند. برای مقابله با این چالش، آذربایجان باید به دنبال محلی‌سازی تولید قطعات خودرو و انتقال فناوری‌های پیشرفته باشد. تقویت روابط با تولیدکنندگان خودروهای برقی در اروپا و کره‌جنوبی می‌تواند به تنوع بازار کمک کند و خطر وابستگی به یک کشور را کاهش دهد.

آینده صنعت خودروهای برقی در آذربایجان و منطقه

چین قصد دارد از آذربایجان به‌عنوان پایگاهی برای گسترش فروش خودروهای برقی خود در کشورهای همسایه استفاده کند. در این راستا، همکاری‌های بیشتر با تولیدکنندگان چینی و تقویت زیرساخت‌ها می‌تواند آذربایجان را به یک مرکز مهم تولید و صادرات خودروهای برقی در منطقه تبدیل کند.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.