از آنجایی که دولت‌ها در سرتاسر جهان برای کمک به کربن‌ زدایی وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را جایگزین خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) کرده اند، رقابت برای تولید طیف گسترده‌ای از مدل‌های EV به خوبی در جریان است.

علاوه بر شرکت‌های خودروهای برقی، اکثر خودروسازان بزرگ اکنون در حال سرمایه‌گذاری در توسعه کسب‌وکار خودروهای برقی خود هستند، زیرا کاملاً آگاه هستند که بازار خودروهای ICE در دهه‌های آینده کاهش خواهد یافت.

اما از آنجایی که شرکت‌ها برای تامین قطعات مورد نیاز برای تولید و فلزات و مواد معدنی مورد نیاز برای باتری‌های EV عجله دارند، باید با محدودیت‌های زنجیره تامین و هزینه‌های بالا دست و پنجه نرم کنند.

این امر باعث شده است که خودروسازان قیمت های بالایی را برای خودروهای برقی خود در نظر بگیرند، به طوری که هزینه خرید یک خودروی برقی معمولاً بسیار بیشتر از جایگزین ICE است، اما اکنون، عصر خودروهای برقی ارزان قیمت می‌تواند با وعده‌های گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر نزدیک باشد.

پس از سرمایه‌گذاری عظیم در فناوری و فرآیندهای تولید EV، می‌توانیم به زودی انتظار داشته باشیم که خودروسازان طیفی از مدل‌های EV ارزان‌تر را معرفی کنند. انتظار می‌رود تسلا، یکی از رهبران بازار خودروهای برقی، نسل بعدی خودروی خود را با قیمت‌های اولیه بین 25 تا 30 هزار دلار در سال آینده معرفی کند.

این کاهش قابل توجهی در قیمت پیشنهادی قیمت خرده فروشی (MSRP) 41990 دلاری سازنده مدل 3 موجود است.

در حالی که تسلا به طور کلی به عنوان گزینه لوکس و گران قیمت خودروهای برقی تلقی می‌شود، شرکت‌های دیگر تلاش می‌کنند تا قیمت مدل‌های EV خود را کاهش دهند تا آنها را در بازار تحت سلطه تسلا رقابتی‌تر کنند. به عنوان مثال، Chevy Bolt، Bolt EUV و Nissan Leaf همگی زیر 30000 دلار قیمت دارند.

اگرچه، بسیاری از خرده فروشان بیش از 30000 دلار از مصرف کنندگان دریافت می کنند، با افزایش قیمت خودروهای جدید ICE در سال های اخیر، حدود 30 درصد، خودروهای برقی ممکن است در نهایت برای مصرف کنندگان مقرون به صرفه تر به نظر برسند.

از آنجایی که چندین شهر در سراسر جهان برنامه‌های خود را برای ممنوعیت فروش خودروهای ICE در دهه آینده اعلام می‌کنند، بسیاری از مصرف‌کنندگان به دنبال تغییر از ICE به EV هستند، اما تا همین اواخر، خودروهای برقی عمدتاً به عنوان خودروی نخبه در نظر گرفته می‌شدند. (به دلیل قیمت بالای آنها فقدان زیرساخت شارژ نیز بسیاری را از کار انداخته است)

اما دولت ایالات متحده، مانند بسیاری دیگر در سراسر جهان، به سرعت در حال ارائه سیاست هایی است که از جذب خودروهای برقی حمایت می کند، با برنامه هایی برای راه اندازی زیرساخت های عمده EV در سراسر کشور.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.