چین به خودروسازان خود دستور داده است که سرمایه گذاری های عمده خود را در کشورهای اتحادیه اروپا که از تعرفه خودروهای برقی ساخت چین حمایت می کنند، متوقف کنند، اتحادیه اروپا و چین در حال بررسی جایگزین‌هایی برای تعرفه‌ها هستند، از جمله توافق بالقوه تعهدات قیمت.
به دلیل تنش های تجاری و کاهش فروش خودروهای برقی، سازنده باتری های برقی چینی SVOLT، فعالیت های اروپایی خود را تعطیل می کند.
همانطور که در سال گذشته گزارش شد، مقامات اتحادیه اروپا از ترس اینکه مدل‌های ارزان‌تر که از شرق می‌آیند، بازار اروپا را منحرف کرده و تولیدکنندگان داخلی را در مضیقه قرار دهند، تمام تلاش خود را برای سرکوب تولید خودروهای برقی مستقر در چین انجام داده‌اند.
اکنون چین به عنوان بخشی از همکاری مداوم خود با تنظیم کننده های اروپایی، به خودروسازان خود می گوید که سرمایه گذاری در کشورهای اتحادیه اروپا را متوقف کنند.
چین به خودروسازان خود دستور داده است که سرمایه گذاری های عمده خود را در کشورهای اروپایی که از تعرفه های بالاتر بر خودروهای برقی ساخت چین حمایت می کنند، متوقف کنند، این به دنبال تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا تا 45.3 درصد است که پس از یک تحقیق یکساله اجرا شد که اتحادیه را تجزیه کرد و واکنش پکن را برانگیخت.
طی جلسه ای که در 10 اکتبر توسط وزارت بازرگانی چین برگزار شد، به خودروسازانی مانند BYD ،SAIC و جیلی توصیه شد که سرمایه گذاری های بزرگ در کشورهای حامی تعرفه ها را متوقف کنند.
خودروسازان خارجی شرکت کننده در این نشست همچنین تشویق شدند تا در کشورهای اتحادیه اروپا که مخالف طرح تعرفه هستند سرمایه‌گذاری کنند، در حالی که در مورد آنهایی که رای ممتنع کردند احتیاط کردند.
به یاد بیاورید چند روز پیش شرکت باتری چینی SVOLT فعالیت خود را در اروپا تعطیل کرد. به گفته Nikkei، سازنده باتری‌های برقی چینی SVOLT Energy قصد دارد تا فعالیت‌های اروپایی خود را تا ژانویه 2025 تعطیل کند، در اقدامی که به وضوح به عقب‌نشینی چین از بازار و کاهش فروش خودروهای برقی در اروپا اشاره دارد.
به گفته یک منبع، SVOLT که با گریت وال موتور مرتبط است، شعبه های آلمانی خود را می بندد و کارکنان خود را اخراج می کند.
بر اساس همین گزارش، فروش ضعیف خودروهای الکتریکی و فشارهای مالی، سازنده باتری چینی SVOLT را به تعطیلی تمامی فعالیت های اروپایی خود از جمله دفتر خود در فرانکفورت سوق داده است.
این امر منطقی است زیرا ساعاتی قبل از انتشار این خبر گزارش شده بود که اتحادیه اروپا مقاماتی را برای گفتگوهای بیشتر به پکن می فرستد تا جایگزین تعرفه بر خودروهای برقی چینی را بررسی کنند.
دستیابی به یک توافق برای جایگزینی تعرفه های جدید همچنان پیچیده است، با برنامه هایی که هنوز در حال توسعه هستند، اما دو طرف در حال بررسی یک توافق نامه تعهد قیمت برای تنظیم قیمت ها و حجم صادرات به عنوان جایگزینی برای تعرفه ها هستند.
بلومبرگ می نویسد که پس از هشت دور گفتگو، پیشنهادات روی میز همچنان از استانداردهای اتحادیه اروپا، از جمله الزامات انطباق WTO و قابلیت اجرایی بودن، فاصله دارد.
مذاکره‌کنندگان اخیراً پیشرفت کرده‌اند و راه‌هایی را برای ساده‌سازی شرایط برای تعهدات بالقوه قیمت، به‌ویژه برای مدل‌های جدید EV که هنوز صادر نشده‌اند، در نظر گرفته‌اند و یکی از تمرکزها، جلوگیری از جبران متقابل است، جایی که معاملات قیمت گذاری خودروهای الکتریکی ممکن است با فروش هیبریدی ها یا سایر کالاها جبران شود.
با این حال، چالش دیگر، اصرار چین بر یک معامله چتر واحد برای همه تولیدکنندگان است که توسط یک گروه تجاری ملی که نماینده صادرکنندگان کلیدی مانند SAIC Motor و BMW Brilliance مدیریت می‌کند.
گزارش رویترز می‌گوید که این اقدام نشان می‌دهد دولت چین در مذاکرات با اتحادیه اروپا بر سر جایگزینی برای تعرفه‌ها به دنبال اهرم فشار است.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
