سیستم Kunpeng شرکت Xpeng، سازنده خودروهای برقی چین، می‌تواند برد خودرو را 869 مایل (بیش از 1398 کیلومتر) افزایش دهد، تولیدکننده چینی خودروهای برقی Xpeng با معرفی یک توسعه دهنده برد با سوخت گاز به نام Kunpeng Super Electric System، پیشرفت جدیدی را در حوزه خودروهای برقی معرفی کرده است.
پیشرانه EV با برد گسترده این شرکت تا 267 مایل (430 کیلومتر) را به تنهایی با برق و تا 869 مایل (1400 کیلومتر) را با استفاده از باتری و گاز ارائه می دهد، به گزارش Inside EVs، اگرچه تخمین های برد چین در مقایسه با ارقام ایالات متحده خوش بینانه است، اما محدوده قابل توجهی است.
هیبریدی ها با افزودن یک موتور احتراق داخلی به عنوان افزایش دهنده برد، راه حلی عملی برای مناطقی با شارژ غیرقابل اطمینان، به ویژه در مناطق دوردست، ارائه می دهند که این امر باعث می‌شود مدل‌های هیبریدی برای افرادی که در غیر این صورت در تغییر خودروهای سنتی تردید دارند، در دسترس‌تر باشند.
بنابراین، Xpeng برخلاف مزدا که ظرفیت باتری MX-30 EV را برای نسخه توسعه‌دهنده برد خود به نصف کاهش داد، از یک باتری EV با اندازه کامل استفاده می‌کند.
جذابیت دوربرد با باتری بزرگ و بهبودهای هوش مصنوعی
توسعه‌دهنده‌های برد Xpeng یک باتری بزرگ را با سهولت سوخت‌گیری سریع ترکیب می‌کنند که احتمالاً جذابیت آن‌ها را افزایش می‌دهد و Xpeng همچنین قصد دارد یک AI Battery Doctor اضافه کند تا عمر باتری را تا 30٪ افزایش دهد، با تمام عملکردهای AI که توسط یک پردازنده 40 هسته ای مدیریت می شود که سیستم های رانندگی خودکار با قابلیت سطح 4 را تامین می کند.
Xpeng قابلیت شارژ سریع تا 960 کیلووات خود را برجسته می کند که حدود 1 کیلومتر در ثانیه برد دارد و با یک شارژر سازگار با آب خنک، خودرو به لطف سیستم 800 ولتی خود می تواند در حدود 12 دقیقه به 80 درصد شارژ برسد. (این شرکت چینی همچنین قصد دارد برای پشتیبانی از این سرعت، ایستگاه های شارژ تولید کند)
Xpeng ادعا می‌کند که وقتی موتور افزایش‌دهنده برد فعال می‌شود، مسافران متوجه این موضوع نمی‌شوند، زیرا صدای داخلی را فقط یک دسی بل افزایش می‌دهد و نقطه ضعف اصلی می تواند هزینه باشد، زیرا اضافه کردن یک پیشرانه احتراقی ممکن است تولید خودروهای Xpeng را گران تر کند.
چرخش به خودروهای هیبریدی ممکن است به دور زدن تعرفه های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی کمک کند
Xpeng که تا به حال برای خودروهای فقط الکتریکی شناخته شده بود، ممکن است برای جلوگیری از تعرفه های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین، به سمت خودروهای هیبریدی برود.
تعرفه 21.3 درصدی برای خودروهای تمام الکتریکی اعمال می‌شود، اما مدل‌های هیبریدی معاف هستند، که می‌تواند به Xpeng راهی برای دور زدن این هزینه‌ها بدهد، اگر بتواند خودروهای خود را به عنوان هیبریدی طبقه‌بندی کند.
علاوه بر این، He Xiaopeng، بنیانگذار Xpeng به موضوع گسترده زیرساخت های توسعه نیافته انرژی اشاره کرد، برای رفع این مشکل، هیبریدی برد گسترده Xpeng با راه حل های شارژ انعطاف پذیر طراحی شده است تا نیازهای بازارهای مختلف را برآورده کند.
با این حال Xpeng هنوز اعلام نکرده است که خودروهای دارای این سیستم چه زمانی در دسترس خواهند بود و این استراتژی با دیگر سازندگان چینی مانند Li Auto که بر خودروهای برقی با برد گسترده تمرکز دارد و Nio که قصد دارد اولین خودروی هیبریدی خود را در سال 2026 با زیر نام تجاری Firefly عرضه کند، همسو است و بازارهای خارج از چین، عمدتا اروپا و خاورمیانه را هدف قرار می دهد.
این روند در تولید کننده باتری CATL نیز دیده می شود، که اخیرا باتری طراحی شده برای هیبریدی های دوربرد را عرضه کرده است که نشان دهنده تقاضای رو به رشد برای این راه حل ها است، کارشناسان خودرو های چینی همچنین خاطرنشان کرده‌اند که این فناوری می‌تواند مزایای هزینه‌ای را به همراه داشته باشد زیرا چین و اروپا با محدودیت‌های زیرساخت شارژ مقابله می‌کنند.
Xpeng اخیراً از یک توسعه دهنده برد گازی به نام Kunpeng Super Electric System رونمایی کرده است.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
