کاوازاکی نینجا ZX-4RR یک دوچرخه (موتور) اسپرت جدید است که دارای موتور قدرتمند 399 سی سی، چهار سیلندر با 76 اسب بخار قدرت است، در مقایسه با موتور دو سیلندر 399 سی سی نینجا 400 با 45 اسب بخار قدرت.
ZX-4RR با ویژگی‌ها و لوازم الکترونیکی پیشرفته‌اش، از جمله خوشه ابزار TFT 4.3 اینچی، حالت‌های سواری، کنترل کشش، تعویض‌کننده سریع، حالت‌های قدرت و اتصال گوشی هوشمند متمایز است، در حالی که Ninja 400 دارای ویژگی‌های اساسی‌تری است.
ZX-4RR دارای پایه‌های قفسه بالایی با شاخک‌های Showa قابل تنظیم، ترمزهای دیسکی بزرگتر و مونو شوک Showa است، همچنین از Ninja 400 سنگین‌تر و بزرگتر است.
کاوازاکی به تازگی بمب نینجا ZX-4RR را برای سال 2023 معرفی کرده است، این دوچرخه (موتور) ورزشی قصیده ای از چهار سیلندر و فریادهای سطح ابتدایی گذشته است و هدف آن برجسته کردن مهارت مهندسی مدرن کاوازاکی است.
با این حال، تیم گرین در حال حاضر Ninja 400 را در کارنامه خود دارد - یک موفقیت جهانی، به لطف عملکرد سرزنده، ارگونومی دوست داشتنی و قیمت مقرون به صرفه آن.
بنابراین دقیقاً نینجا جدید چه کاری متفاوت انجام می دهد؟ خب اجازه بده توضیح بدیم...
به روز شده در سپتامبر 2023: با فاش شدن اطلاعات جدید در مورد موتور سیکلت ها و به روز رسانی ها، ما این مقاله را به صورت دوره ای به روز خواهیم کرد.
عملکرد Kawasaki Ninja ZX-4R در مقابل Ninja 400
وقتی به نام آنها نگاه می کنید، فقط یک ZX برای متمایز کردن دو نینجا وجود دارد، اما این نام شوخی نیست زیرا تمام ZX هایی که نینجاها را به تن می کنند از موتورهای چهار سیلندر استفاده می کنند.
ZX-4R نیز از این قاعده مستثنی نیست و یک موتور چهار سیلندر کاملاً جدید 399 سی سی را معرفی می کند که 76 اسب بخار قدرت در بیش از 14000 دور در دقیقه را فریاد می زند و از طرف دیگر، Ninja 400 از یک موتور دوقلوی موازی 399 سی‌سی استفاده می‌کند که تنها 45 اسب بخار قدرت دارد. (31 اسب بخار کمتر از ZX)
سیلندر چهار خطی همچنین از نسبت تراکم بالاتر (12.3:1 در مقابل 11.5:1) و بدنه دریچه گاز بزرگتر (34 میلی متر در مقابل 32 میلی متر) بهره می برد که منجر به خط قرمز 16000 دور در دقیقه در مقایسه با 13000 دور در دقیقه کاوازاکی نینجا 400 می شود.
با این حال، داستان در آمریکا کمی متفاوت است، ببینید، کاوازاکی ZX-4RR مخصوص ایالات متحده را به تنها 56 اسب بخار محدود کرده است... این قدرت در 11500 RPM وارد می شود تا انتشار نویز آمریکایی را کنترل کند... با این حال، این رقم به طور قابل توجهی بیشتر از کاوازاکی نینجا 400 است.
| مشخصات | Kawasaki Ninja ZX-4RR | Kawasaki Ninja 400 |
| موتور | 399cc, four-cylinder engine | 399cc, twin-cylinder engine |
| قدرت | 76 horsepower at 14,500 RPM (56 in the U.S.) | 45 horsepower at 10,000 RPM |
| نسبت تراکم | 12.3:1 | 11.5:1 |
| سیستم انتقال | شش سرعته | شش سرعته |
ویژگی ها و تجهیزات الکترونیکی Kawasaki Ninja ZX-4R در مقابل Ninja 400
کاوازاکی نینجا 400 نزدیک به پنج سال است که به فروش می رسد، اما هیچ به روز رسانی قابل توجهی در آن انجام نشده است، این به ویژه در بخش ویژگی‌ها نشان داده می‌شود، زیرا فقط دارای بازخوانی دیجی آنالوگ، ABS دو کاناله و کلاچ پایی است.
در مقابل، ZX-4R جدیدترین نینجا در خط تولید است و دارای فناوری مناسبی است، حالت‌های سواری، کنترل کشش، شیفتر دو جهته، حالت‌های قدرت، اتصال به گوشی‌های هوشمند که Ninja ZX-4R دارای آن است.
به علاوه همه اینها با یک خوشه ابزار 4.3 اینچی TFT که با حالت نمایش آهنگ اختصاصی بارگذاری شده است، درست مانند Ninja ZX-10R قابل دسترسی است... ناگفته نماند، این باعث می شود ZX-4RR یکی از پر بارترین دوچرخه های (موتور) زیر 500 سی سی در آمریکا باشد.
| ویژگی | Kawasaki Ninja ZX-4RR | Kawasaki Ninja 400 |
| خوشه ابزار | TFT | Semi-digital LCD |
| کنترل کشش | Yes | No |
| شیفتر سریع | Yes | No |
| چراغ های تمام ال ای دی | Yes | Yes |
| ABS دو کاناله | Yes | Optional |
| حالت های قدرت | Yes | No |
| قابلیت اتصال به گوشی های هوشمند | Yes | No |
اسکلت بندی (زیرسازی) Kawasaki Ninja ZX-4R در مقابل Ninja 400
همین داستان با بخش زیربنا نیز دنبال می شود، Ninja 400 به دلیل شاخک های تلسکوپی غیر قابل تنظیم، تک شوک و ترمزهای تک دیسکی در هر دو انتها کاملاً وانیلی است... در حالی که ZX-4R همه چیز در قفسه بالایی است.
شاخک های قابل تنظیم Showa SFF-BP را در بالا به همراه دو ترمز دیسکی 290 میلی متری دریافت می کنید و قسمت عقب شامل یک شوک شوکا BFRC و یک ترمز دیسکی 220 میلی متری است.
اگرچه وزن ZX-4R بیش از 49 پوند بیشتر از Ninja 400 است، اما جدا از تفاوت ها، هر دو موتورسیکلت حول یک شاسی فولادی مستحکم ساخته شده اند.
| مشخصات | Kawasaki Ninja ZX-4RR | Kawasaki Ninja 400 |
| قاب | Tubular trellis | Tubular trellis |
| سیستم تعلیق جلو | Showa SFF-BP USD forks | Telescopic forks |
| سیستم تعلیق عقب | Monoshock | Monoshock |
| ترمز جلو | 2x 290 mm disc | 310 mm disc |
| ترمز عقب | 220 mm disc | 220 mm disc |
| فاصله بین دو محور | 54.3 inches | 53.9 inches |
| ارتفاع زین | 31.5 inches | 30.9 inches |
| ظرفیت مخزن | 4 gallons | 3.7 gallons |
طراحی Kawasaki Ninja ZX-4R در مقابل Ninja 400
هر دو موتور سیکلت خوش تیپ هستند و به خوبی در خانواده نینجا قرار می گیرند، آنها چراغ‌های جلوی مشابه ZX-6R و یک بخش عقب مشتق شده از ZX-10R دارند، اما ZX-4R نسبت به Ninja 400 پرتر و قوی‌تر به نظر می‌رسد.
اگر رنگ‌های بیشتری می‌خواهید، این Ninja 400 است که تنوع بیشتری به شما می‌دهد، در حالی که ZX-4R فقط در رنگ های KRT کاوازاکی عرضه می شود... طراحی یک امر ذهنی است، پس آن را هر چه می خواهید بسازید.
رنگ های کاوازاکی نینجا ZX-4RR
لیوی KRT
رنگ های کاوازاکی نینجا 400
مروارید بلیزارد سفید
تاریک مغناطیسی فلزی
متالیک کربن خاکستری
قیمت Kawasaki Ninja ZX-4RR در مقابل Ninja 400
به لطف موارد فوق، کاملاً واضح است که Ninja ZX-4RR موتورسیکلت برتر و مجهزتر بین دو نینجا 400 سی سی است و همه اینها با قیمت فوق العاده 9699 تا 4400 دلار بیشتر از Ninja 400 و فقط 1000 دلار کمتر از MSRP Ninja ZX-6R 2023 است.
اکنون، ما می دانیم که این پول برای یک موتورسیکلت 400 سی سی پول زیادی است، اما معتقدیم کیفیت و عملکرد ZX-4RR به اندازه ای است که آن را توجیه می کند - حداقل تا حدی.
این موتورسیکلت علاقه مندان به موتورسیکلت هاردکور که خواهان یک تجربه رانندگی بی بدیل هستند و نه لزوماً موتورسیکلت ایده آل را هدف قرار داده است.
لینک سایت مرجع
مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است... سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد، ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.
